| 문서화 | 포함 |
|---|---|
| 추적시스템 | 사용 가능 |
| 브로커 | 수출 관세를 제안하다 |
| 창고업 | 사용 가능 |
| 해상운송 | 신뢰할 수 있고 전문적인 |
| 추적시스템 | 사용 가능 |
|---|---|
| 해상운송 | 신뢰할 수 있고 전문적인 |
| 브로커 | 수출 관세를 제안하다 |
| 창고업 | 사용 가능 |
| 도착지 | 세계적 |
| 화물 유형 | 일반 화물, 배터리 화물, 민감제품 |
|---|---|
| 통관 | 포함 |
| 도착지 | 미국 |
| 서비스 | 도어 투 도어, 도어 투 포트, 포트 투 도어, 포트 투 포트 |
| 화물 크기 | 모든 Tpyes |
| 주행 시간 | 11-30일 항해일 |
|---|---|
| 용어 | FOB, EXW, CIF, DDP, DDU |
| 도착지 | 미국 |
| 서비스 타입 | 해상운송 |
| 화물 크기 | 모든 Tpyes |
| 제품 이름 | 해상 운송업자 |
|---|---|
| 주행 시간 | 11-30일 항해일 |
| 부하 포트 | 광저우/심천/샤먼/닝보/상하이/천징/칭다오 |
| 운송 수단 | 만장입짐함 화물, LCL 화물 |
| 화물 유형 | 일반 화물, 배터리 화물, 민감제품 |
| 루트 | 중국에서 미국으로 |
|---|---|
| 보험 | 선택 사항 |
| 용어 | FOB, EXW, CIF, DDP, DDU |
| 서비스 타입 | 해상운송 |
| 통관 | 포함 |
| 제품 이름 | 해상 운송업자 |
|---|---|
| 운송 수단 | 만장입짐함 화물, LCL 화물 |
| 부하 포트 | 광저우/심천/샤먼/닝보/상하이/천징/칭다오 |
| 보험 | 선택 사항 |
| 화물 유형 | 일반 화물, 배터리 화물, 민감제품 |
| 도착지 | 미국 |
|---|---|
| 루트 | 중국에서 미국으로 |
| 주행 시간 | 11-30일 항해일 |
| 운송 수단 | 만장입짐함 화물, LCL 화물 |
| 서비스 타입 | 해상운송 |
| 화물 크기 | 모든 Tpyes |
|---|---|
| 추적 | 사용 가능 |
| 주행 시간 | 11-30일 항해일 |
| 운송 수단 | 만장입짐함 화물, LCL 화물 |
| 통관 | 포함 |
| 제품 이름 | 해상 운송업자 |
|---|---|
| 보험 | 선택 사항 |
| 서비스 | 도어 투 도어, 도어 투 포트, 포트 투 도어, 포트 투 포트 |
| 도착지 | 미국 |
| 화물 유형 | 일반 화물, 배터리 화물, 민감제품 |
